{"id":99,"date":"2013-08-22T10:57:03","date_gmt":"2013-08-22T08:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.nautal.com\/es\/blog\/?p=99"},"modified":"2023-12-18T17:11:06","modified_gmt":"2023-12-18T16:11:06","slug":"como-fondear-y-no-morir-en-el-intento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.nautal.com\/es\/como-fondear-y-no-morir-en-el-intento\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo fondear y no morir en el intento"},"content":{"rendered":"

En este post os daremos algunos consejos para fondear y no morir en el intento. A todos nos ha pasado, llegas a un maravilloso y placentero fondeo… y lo que parece un para\u00edso, \u00a1se convierte en una pesadilla!<\/p>\n

Vamos a daros algunos\u00a0consejos simples<\/strong> para que esta maniobra no acabe con vuestros nervio, y para que tu experiencia en alta mar sea de lo m\u00e1s relajante. Por ello, primero, repasaremos todos los pasos para un buen fondeo<\/strong>:<\/p>\n

\"Imagen
Es importante repasar la carta n\u00e1utica y, as\u00ed. reducir las probabilidades de tener problemas en el fondeo<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/p>\n

    \n
  1. Elegir la cala<\/strong> en la que fondearemos. Para ello, nos debemos ayudar de la carta n\u00e1utica. Elegiremos un fondeo resguardado del viento y mar que haya en el momento y que est\u00e9 previsto.<\/li>\n
  2. Repasar la carta<\/strong> n\u00e1utica<\/strong> antes de llegar para asegurarnos que no hay rocas sumergidas que nos puedan dar un susto, por ejemplo. Tambi\u00e9n puede ser de ayuda conocer la sonda que hay en la carta, entre otros.<\/li>\n
  3. Al acercarnos a la cala, observar d\u00f3nde est\u00e1n todos los barcos y hacia donde \u00abapuntan\u00bb<\/strong>\u00a0y elegir el sitio donde nos gustar\u00eda quedarnos.<\/li>\n
  4. Llegar a ese sitio proa al viento<\/strong>, despacio pero con arrancada suficiente para tener gobierno.<\/li>\n
  5. Dar marcha adelante<\/strong> hasta llegar al sitio donde soltaremos el ancla y parar<\/strong>\u00a0el barco.<\/li>\n
  6. Comenzar a soltar cadena<\/strong> hasta que llegue al fondo y un poquito m\u00e1s.<\/li>\n
  7. Dar marcha atr\u00e1s para que el ancla se clave y, despu\u00e9s, dejar que el viento <\/strong>y el mar vayan empujando el barco<\/strong> e ir filando cadena al mismo tiempo.<\/li>\n
  8. Cuando se haya filado la cadena necesaria y el barco se encuentre en el lugar deseado, parar de soltar cadena\u00a0<\/strong>y dar atr\u00e1s motor, con decisi\u00f3n, para comprobar que ha agarrado bien.<\/li>\n
  9. Dejar que el viento y el mar acaben de colocar el barco en su sitio y observar que el barco est\u00e1 adecuadamente fondeado.<\/strong><\/li>\n
  10. Ir con las gafas de buceo a inspeccionar el fondeo<\/strong> es tambi\u00e9n una buena pr\u00e1ctica.<\/li>\n<\/ol>\n

    \u00bfPor qu\u00e9 generalmente observamos errores en los fondeos?<\/h2>\n
    \"Tim\u00f3n
    Tim\u00f3n de una embarcaci\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n

    La primera de las causas<\/strong> es no respetar el viento y el mar reinantes. No puedes ir en contra de los elementos. Por lejos que quedes de otros barcos al fondear debido al motor, el mar y el viento siempre te har\u00e1n bornear hasta quedarte mirando al mismo sitio que el resto de barcos.<\/p>\n

    Ve\u00e1mos esto con un ejemplo: el barco verde est\u00e1 tranquilamente fondeado y llega el barco rojo. El barco rojo no ve el ancla ni toda la cadena del verde, por lo que decide tirar el ancla a una distancia prudencial y hacer marcha atr\u00e1s para acabar de alejarse del verde.<\/p>\n

    Una vez fondeado, tu barco bornear\u00e1 sobre el ancla, para quedarse al lado (o tocando) al verde. No te quedar\u00e1 m\u00e1s remedio que levantar el ancla y buscar otro sitio pidiendo mil perdones al barco verde.<\/span><\/p>\n

    La segunda de las causas<\/strong> es no tener en cuenta la distancia de la cadena. Hay muchos barcos que comienzan a filar cadena en el sitio donde quieren quedarse fondeados. Ve\u00e1moslo con otro ejemplo: El barco rojo llega a una cala abarrotada de barcos fondeados, pero decide igualmente fondear al ver un espacio suficiente en el centro.<\/p>\n

    Una vez colocado en el centro comienza a soltar cadena. Una vez ha soltado la cadena necesaria se da cuenta que ha quedado demasiado cerca del barco A.<\/p>\n

    La maniobra correcta habr\u00eda sido soltar el ancla y filar cadena casi en la popa del barco B, tal y como vemos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

    Una tercera causa<\/strong>, m\u00e1s complicada de detectar a priori, es una distancia distinta de fondeo. El barco verde est\u00e1 pl\u00e1cidamente fondeado en la posici\u00f3n, 1 cuando llega el barco rojo y fondea tambi\u00e9n en la posici\u00f3n 1. El barco rojo larga mucha menos cadena que el barco verde.<\/p>\n

    Al rolar un poco el viento, los dos barcos bornean para apuntar nuevamente al viento, pero como el radio de giro del verde es superior al del rojo, acaban contactando. Por eso, en fondeo ajustado ves en ocasiones a quien pregunta cu\u00e1ntos metros ha filado otro de cadena (y por eso es bueno saber cu\u00e1ntos metros has filado).<\/p>\n

    Y vosotros, \u00bfen qu\u00e9 calas prefer\u00eds fondear?<\/span><\/p>\n