{"id":524,"date":"2014-11-25T14:00:25","date_gmt":"2014-11-25T12:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nautal.es\/blog\/?p=524"},"modified":"2023-02-17T17:26:41","modified_gmt":"2023-02-17T16:26:41","slug":"tu-barco-equipado-con-minimos-de-seguridad-requeridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.nautal.com\/es\/tu-barco-equipado-con-minimos-de-seguridad-requeridos\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1 tu barco equipado con los m\u00ednimos de seguridad requeridos?"},"content":{"rendered":"<h2>Caer al agua es uno de los accidentes que m\u00e1s tememos los navegantes<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La seguridad a la hora de alquilar un barco es uno de los factores m\u00e1s importantes a tener en cuenta. Para ello, antes de salir a navegar hay que<strong> revisar el equipo de emergencia<\/strong> del que toda embarcaci\u00f3n debe estar provista. Ese\u00a0<em>kit\u00a0<\/em>debe estar compuesto por los siguientes elementos:<\/p>\n<p><a href=\"\/\/blog.nautal.es\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/arosalvavidas.jpg?utm_source=nautal&amp;utm_campaign=esta_tu_barco_equipado_con_los_minimos_de_seguridad_requeridos&amp;utm_medium=blog&amp;utm_content=imglink\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-526\" src=\"\/\/blog.nautal.es\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/arosalvavidas.jpg\" alt=\"Deber\u00e1s avisar a Nautal si detectas que la embarcaci\u00f3n no dispone del m\u00ednimo de seguridad exigido\" width=\"414\" height=\"311\" \/><\/a><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Chalecos salvavidas para todos los tripulantes de la embarcaci\u00f3n y para cada ni\u00f1o en caso de que los embarquemos.<\/li>\n<li>Radio VHF<\/li>\n<li>Botiqu\u00edn<\/li>\n<li>Balsa salvavidas y Radiobaliza en el caso de que preveamos hacer navegaci\u00f3n de altura<\/li>\n<li>Bengalas<\/li>\n<li>Bocina de niebla<\/li>\n<li>Espiches para cortar una v\u00eda de agua<\/li>\n<li>Espiches de madera<\/li>\n<li>Ca\u00f1a de respeto<\/li>\n<li>Dos estachas de amarre como m\u00ednimo<\/li>\n<li>Un bichero<\/li>\n<li>En el caso de que sea una embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica, un inflador y juego de reparaci\u00f3n para posibles pinchazos<\/li>\n<li>Tel\u00e9fono<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de detectar que la embarcaci\u00f3n no dispone del m\u00ednimo de seguridad exigido, debemos <strong>avisar en seguida a <a title=\"Alquila tu embarcaci\u00f3n con total tranquilidad con Nautal\" href=\"https:\/\/www.nautal.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Nautal<\/a> para prevenir a futuros arrendadores de charter<\/strong> que quiz\u00e1 sean menos exigentes.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Caer al agua, el accidente m\u00e1s temido<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el mar, uno de los accidentes m\u00e1s temidos por su peligrosidad es la ca\u00edda al agua de uno de los tripulantes del barco. Para evitar esto, uno de los factores m\u00e1s importantes es que la <strong>cubierta del barco no est\u00e9 resbaladiza ni llena de objetos<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En navegaci\u00f3n en solitario y con tripulaci\u00f3n siempre que las condiciones comiencen a ser inc\u00f3modas es importante que toda la tripulaci\u00f3n se asegure. En nuestra opini\u00f3n lo mejor es un <strong>chaleco autoinflable con arn\u00e9s<\/strong>, el cu\u00e1l debe estar siempre atado a la l\u00ednea de vida (cincha plana que recorre el barco por cada banda de popa a proa).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo m\u00e1s importante es siempre evitar la ca\u00edda y para ello procuraremos que la cincha con mosquetones que ata el arn\u00e9s a la l\u00ednea de vida sea razonablemente corta y adem\u00e1s procuraremos ir a proa siempre por el lado de barlovento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En caso de que esto no haya funcionado y uno de nuestros tripulantes termine en el agua, lo primero que debemos hacer es gritar \u201chombre al agua\u201d para que el resto de la tripulaci\u00f3n se percate cuanto antes de lo sucedido. A continuaci\u00f3n, debemos maniobrar hacia el lado de la ca\u00edda para alejar la h\u00e9lice de la persona ca\u00edda. Una vez hecho esto, debemos apresurarnos a lanzar un flotador a nuestro tripulante en el agua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para el siguiente paso es fundamental que en ning\u00fan momento perdamos de vista al tripulante ca\u00eddo al agua mientras realizamos la maniobra de aproximaci\u00f3n. Deberemos aproximarnos, reduciendo la velocidad, y arriar el aparejo en caso de tratarse de un velero. Llegada la hora de recoger a nuestro n\u00e1ufrago es muy importante que el barco quede a barlovento de \u00e9l, dado que sino la embarcaci\u00f3n se separar\u00e1. Remarcar que en muchas ocasiones el accidentado no podr\u00e1 subir solo a bordo, por lo que requerir\u00e1 nuestra ayuda, que al mismo tiempo podemos ayudarnos, aparte de nuestra fuerza de cabos o incluso <a title=\"Alquiler de veleros y otras embarcaciones en la costa que prefieras\" href=\"https:\/\/www.nautal.es\/alquiler-veleros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>rizas tiradas por winches en el caso de veleros.<\/strong><\/a><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>La v\u00eda de agua: la pesadilla<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En general, las v\u00edas de agua se resuelven mejor de lo que podemos pensar a priori, especialmente si conocemos c\u00f3mo actuar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El primer paso es averiguar si el agua que inunda la cabina es dulce o salada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de <strong>agua dulce<\/strong> podemos estar tranquilos, proviene de los tanques de agua del barco y no comprometer\u00e1n la flotabilidad de la embarcaci\u00f3n. Activar la bomba de agua de sentina puede ser suficiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de <strong>agua salada<\/strong>, sabremos que esta proviene del exterior y ser\u00e1 importante localizar el punto de entrada. Los m\u00e1s habituales son: grifos de fondo (los tenemos en el ba\u00f1o, en la cocina y en la refrigeraci\u00f3n del motor habitualmente), la bocina del eje de motor o junta del saildrive o finalmente una grieta debida a un golpe (en este caso probablemente nos habremos enterado antes).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para los grifos de fondo lo primero que intentaremos si se ha roto la tuber\u00eda es cerrar el grifo y lo segundo, colocar un espiche de madera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para una grieta la soluci\u00f3n es m\u00e1s complicada, pero simplemente hacer presi\u00f3n con un coj\u00edn con el pi\u00e9 nos servir\u00e1 para reducir el caudal de entrada y permitirnos pensar un poco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo m\u00e1s importante es que la evacuaci\u00f3n de agua sea superior a la entrada, para ello intentaremos eliminar o al menos reducir el caudal de entrada (colocando ropa, cojines, una vela amarrada por el exterior del casco o mediante el uso de pegamentos especiales) y evacuar la mayor cantidad de agua posible (mediante la bomba de sentina, liberando la tuber\u00eda de refrigeraci\u00f3n del motor tras cerrar el grifo o mediante cubos de agua).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una vez est\u00e9 m\u00ednimamente controlado, pondremos direcci\u00f3n al puerto m\u00e1s cercano, avisando por radio para que nos tengan preparado el travel lift y podamos sacar el barco del agua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si vemos que el caudal de entrada es tan grande que es incontrolable avisaremos por radio mediante el <strong>canal 16 a salvamento mar\u00edtimo<\/strong> y seguiremos sus instrucciones. En cualquier caso prepararemos la balsa salvavidas, pero no abandonaremos el barco hasta que el hundimiento sea inminente (generalmente se habla de tener el agua entre las rodillas y la cintura).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque no tiene por qu\u00e9 suceder ninguna emergencia mientras se est\u00e9 disfrutando de un d\u00eda navegando, <strong>es muy importante conocer y saber utilizar todas las herramientas<\/strong> que se incluyen dentro del barco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"post-excerpt\">Caer al agua es uno de los accidentes que m\u00e1s tememos los navegantes La seguridad a la hora de alquilar un barco es uno de los factores m\u00e1s importantes a&hellip;<\/div>\n<div class=\"post-more\"><a href=\"https:\/\/blog.nautal.com\/es\/tu-barco-equipado-con-minimos-de-seguridad-requeridos\/\" class=\"button button-primary button-effect\"><span>LEER M\u00c1S<\/span><span><i class=\"cs-icon cs-icon-arrow-right\"><\/i><\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.10 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00bfTienes equipados los m\u00ednimos de seguridad? - El blog de Nautal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La seguridad es uno de los factores m\u00e1s importantes al alquilar un charter. 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